Vue intérieure côté propulsion. A gauche, peu visible la bouteille de 2l de coca utilisée comme réservoir, le réservoir tampon (qui traque les bulles d'air néfastes au fonctionnement d'un réacteur). Tout doit être "nickel", colliers de serrage sur les câbles et différents tuyaux d'alimentation, rien ne doit bouger.
A droite le réacteur avec sa passoire qui évite à ce dernier d'ingurgiter des éléments non désirables !

Le Fouga de Didier en passage bas

Un autre YF-22 en préparation avant vol.

Un autre T22-Warrior dans une livrée "Tiger Meet" qui n'as pas encore volé.

Une vue du cockpit : peinture du pourtour dans la teinte du fuselage (merci Didier !) et nouvel intérieur.

Retour après 6 mn environ de vol : pas une égratignure !

Passage bas tout sorti !

Mon T-22 en prise de vitesse juste avant le décollage.

Un YF-22 (le prototype du F-22) de conception et fabrication personnelle.

J'ai particulièrement "flashé" sur la déco de ce F-86 animé également par un réacteur.

Meeting de Bauffe (Belgique)

Sur de anciens Taxiway, le club de Bauffe possède une infrastructure de rêve (Club house, eau courante, WC etc.....). Deuxième meeting avec mon fidèle mécano Jean ! Peu d'images car beaucoup de concentration pour ma part sur les vols car la piste n'est pas très large !

Aire de préparation des avions avant vol.

L'avantage d'être mécano : 0 stress !

Meeting de Toul

Quelques images de ce 1er meeting pour moi à Toul (54) sur une ancienne base aérienne. Piste de près de 4km de long (!!) idéale lorsque la pression du meeting s'ajoute à celle du vol d'un jet !

Une partie de la logistique nécessaire (carburant, caisse de terrain, exctincteur, compresseur etc..)

Préparatifs aux vols sur notre terrain de Pecy.




Seconde scéance de vols avec la déco. RAS, celà vol presque tout seul ! Photo en approche avec l'AF sorti et final atterro.
Remerciements à Pierre pour ces images car pas facile de "capturer" la bête en vol, de plus le ciel gris n'aidait pas !

Après ce 1er vol couronné de succès, vient le temps de la déco ! Connaissant par coeur la dure loi de l'apesanteur (!!) je n'ai pas voulu passer de longues heures à masquer la cellule en vue de la décoration choisie. cette dernière fut entièrement réalisée en adhésif et le résultat est plus que convenable lorsque l'on prend le temps d'appliquer ce dernier avec méthode (eau savonneuse) et soin.
Quand au cockpit, un peu de balsa, platicard, fil divers + système D ont fait le reste sans oublier le principal : un pilote issu de chez Century Jet.

Mise en place de la déco : ouf c'est fini !

Il a volé !

Edito

Celà fait déjà quelques années que je songe à créer un site web : le temps me manquant de plus en plus, les "blogs" arrivent à point !
Après un début "laborieux" en Jet par méconnaissance et surtout par entêtement de ma part (merci Didier), j'ai enfin pu aborder cette discipline avec plus de "sérennité" grâce au T22 Warrior Christen même si celà reste une discipline "stressante" !

Ci dessus photo de mon T22 Warrior juste avant son vol inaugurale. Envergure 1.60m - Longueur 1.90m - Poids 11 kg à vide - Réacteur JetCat 120 (12kg de poussée).